Kodėl baterija sensta ir kada tikrai laikas ją keisti
Kiekvienas, kas naudoja nešiojamąjį kompiuterį ilgiau nei porą metų, žino tą jausmą – sėdi prie stalo, dirbi, ir staiga ekranas užgęsta. Ne todėl, kad įkroviklis atjungtas, o tiesiog todėl, kad baterija nusprendė, jog 20% – tai jau tuščia. Arba dar geriau: baterija rodo 100%, bet po 15 minučių be maitinimo – jau 0%. Tai ne gedimas, tai tiesiog litio jonų chemija darant savo.
Litio jonų baterijos degraduoja su kiekvienu įkrovimo ciklu. Vienas ciklas – tai pilnas įkrovimas nuo 0 iki 100%, bet praktiškai tai gali būti ir du daliniai įkrovimai po 50%. Gamintojų teigimu, dauguma baterijų išlaiko apie 80% talpos po 500 ciklų. Kai kurios – po 1000. Bet realybė dažnai būna kitokia, ypač jei kompiuteris buvo laikomas įkrautas iki 100% ir prijungtas prie tinklo visą laiką, arba, priešingai, visiškai išsikrovęs ilgą laiką.
Kaip patikrinti, ar tikrai laikas keisti? Windows sistemoje galima paleisti komandų eilutę administratoriaus teisėmis ir įvesti powercfg /batteryreport. Sugeneruotoje ataskaitoje bus matoma Design Capacity (originali talpa) ir Full Charge Capacity (dabartinė maksimali talpa). Jei dabartinė talpa sudaro mažiau nei 60-70% originalios – baterija jau tikrai prašosi keitimo. „Mac” naudotojai gali laikyti Option ir spausti baterijos ikoną viršutiniame meniu, arba eiti į System Information → Power ir matyti ciklų skaičių bei būseną.
Ar keisti pačiam, ar eiti į servisą – tikrasis klausimas
Čia prasideda įdomiausia dalis. Daugelis žmonių iš karto skuba į servisą, sumoka 80-150 eurų ir gauna naują bateriją. Tai visiškai normalu ir kartais tikrai geriau. Bet jei esate bent šiek tiek techniški, turite kantrybės ir tinkamus įrankius – daugelį nešiojamųjų galima sutvarkyti patiems, sutaupant nemažai pinigų.
Pirmiausia reikia suprasti, kokio tipo nešiojamąjį turite. Yra du pagrindiniai scenarijai:
- Baterija su lengva prieiga – senesni modeliai (dauguma „Lenovo ThinkPad” iki 2015 m., senesni „HP”, „Dell”) turi nuimamą apačios dangtį arba net tiesiog spyruoklinį užraktą. Čia baterija keičiama per 30 sekundžių be jokių įrankių.
- Baterija su sudėtinga prieiga – modernūs ultrabook’ai, „MacBook”, daugelis naujesnių „Dell XPS”, „HP Spectre” ir panašūs. Čia reikia atidaryti visą apačią, o baterija dažnai dar ir priklijuota.
Prieš pradedant bet ką, rekomenduoju apsilankyti iFixit.com – tai turbūt geriausia vieta rasti konkrečias instrukcijas savo modeliui. Jie turi nuotraukas, vaizdo įrašus, sunkumo įvertinimus ir netgi parduoda reikiamus įrankius. Jei jūsų modelio instrukcija iFixit rodo „Very Difficult” arba reikia lituoklio – rimtai apsvarstykite servisą.
Ką reikia žinoti prieš perkant bateriją
Tai, ko daugelis nesupranta – baterijos kokybė labai skiriasi. Rinkoje pilna pigių pakaitalų iš Kinijos, kurie kainuoja 15-20 eurų ir atrodo kaip puikus sandoris. Kartais tai tikrai veikia. Bet dažnai tokios baterijos turi mažesnę realią talpą nei deklaruojama, greičiau degraduoja, o blogiausiu atveju – gali būti pavojingos.
Štai keletas praktinių patarimų renkantis bateriją:
- Originalios gamintojo baterijos (OEM) – brangiausias variantas, bet patikimiausias. Galima rasti oficialiuose servisuose arba kartais „eBay” iš patikimų pardavėjų.
- Sertifikuoti pakaitalai – gamintojai kaip „Cameron Sino”, „Anker” (kai kuriems modeliams) ar „Green Cell” siūlo kokybiškus pakaitalinius akumuliatorius su realiais sertifikatais. „Green Cell” ypač populiari Europoje ir turi gerą reputaciją.
- Pigūs nežinomi prekių ženklai – rizika. Jei vis dėlto perkate tokį, bent patikrinkite, ar yra CE ženklinimas, ar pardavėjas turi grąžinimo politiką.
Taip pat labai svarbu patikrinti baterijos modelio numerį. Jis paprastai yra ant pačios baterijos (jei ji nuimama) arba nešiojamojo apačioje esančiame lipduke. Ieškokite pagal šį numerį, ne tik pagal nešiojamojo modelį – kartais tas pats nešiojamasis skirtingose partijose turėjo skirtingas baterijas.
Įrankiai ir pasiruošimas – tai, ką dažnai ignoruoja
Jei nusprendėte keisti patys, įrankiai – ne smulkmena. Netinkamas atsuktuvas gali sugadinti varžto galvutę, ir tada turėsite tikrą problemą. Štai kas tikrai reikalinga:
Atsuktukai: Dauguma nešiojamųjų naudoja Philips PH00 arba PH000 (labai smulkūs kryžminiai), Torx T5 arba T8 (žvaigždiniai), o „Apple” įrenginiai – Pentalobe P5 arba P2. Universalūs rinkiniai iš „iFixit” arba net nebrangūs „Amazon” rinkiniai su tiksliais antgaliais čia puikiai tinka.
Plastikinis atidarymo įrankis (spudger): Metalinis atsuktuvas korpuso atidarymo metu gali palikti įbrėžimų arba sugadinti plastikinę fiksavimo sistemą. Plastikiniai arba nailoniniai įrankiai – daug saugesni. Kartais tinka net senoji plastikinio kortelė, bet tikri įrankiai – geriau.
Antistatinė apyrankė arba bent jau įžeminimas: Statinė elektra gali sugadinti komponentus. Prieš dirbant rekomenduoju paliesti metalinį paviršių (radiatorių, metalinę lentyną) arba naudoti antistatinę apyrankę. Tai ypač svarbu žiemą, kai oras sausas.
Izopropilo alkoholis ir plastikinis mentele: Jei baterija priklijuota (dažnas atvejis ultrabook’uose), prireiks ją atsargiai atskirti. Izopropilo alkoholis (90%+) padeda susilpninti klijus, o plastikinis mentele – atskirti bateriją neperforavus jos. Baterijos perforavimas – tai gaisras arba bent jau cheminis nudeginimas. Rimtai.
Žingsnis po žingsnio – kaip tai atrodo praktiškai
Kiekvienas modelis skirtingas, bet bendra logika panaši. Paimkime tipinį scenarijų – vidutinio sudėtingumo nešiojamąjį su varžtais apačioje.
Pirma – išjunkite kompiuterį. Ne miego režimas, o tikras išjungimas. Atjunkite įkroviklį. Jei galite – prieš atidarydami palaikykite maitinimo mygtuką 5-10 sekundžių, kad išsikrautų kondensatoriai.
Antra – apverskite nešiojamąjį ir išsukite visus varžtus apačioje. Svarbu: kai kurie varžtai gali būti paslėpti po guminėmis kojytėmis arba lipdukais. Patikrinkite viską. Varžtai dažnai būna skirtingo ilgio – rekomenduoju juos dėti ant popieriaus lapo ir pažymėti, iš kur koks atėjo.
Trečia – atidarykite korpusą. Pradėkite nuo kampo, įkiškite plastikinį įrankį ir atsargiai judėkite aplink perimetrą. Girdėsite spragtelėjimus – tai fiksatoriai atsileidžia. Nespauskite per jėgą, jei kažkur labai priešinasi – galbūt ten dar yra varžtas.
Ketvirta – prieš liesdami bateriją, atjunkite ją nuo pagrindinės plokštės. Baterijos jungtis paprastai yra plokščias kabelis su mažu jungties lizdėliu. Atsargiai, be staigių judesių, ištraukite jį tiesiai aukštyn arba į šoną – priklausomai nuo konstrukcijos. Niekada netraukite už kabelio, tik už jungtį.
Penkta – jei baterija priklijuota, naudokite izopropilo alkoholį: lašinkite šiek tiek po baterija iš kraštų ir palaukite kelias minutes. Tada atsargiai, naudodami plastikinę mentelę, pradėkite skirti nuo vieno galo. Nespauskite per daug – baterijos viduje yra skystas elektrolitas ir jos perforacija yra tikras pavojus.
Šešta – įdėkite naują bateriją, prijunkite jungtį, uždarykite korpusą, įsukite varžtus. Pirmą kartą įkraukite iki 100% prieš naudodami.
Po keitimo – kalibravimas ir ilgaamžiškumas
Nauja baterija įdėta – puiku. Bet čia dar ne pabaiga. Nauja baterija dažnai reikalauja kalibravimo, kad operacinė sistema teisingai rodytų įkrovimo lygį.
Kalibravimo procesas paprastas: įkraukite iki 100%, tada naudokite be įkroviklio iki visiško išsijungimo (arba bent iki 5%), tada vėl įkraukite iki 100% neperkraunant kompiuterio. Tai padeda sistemai „suprasti” tikrąją baterijos talpą. Kai kurie gamintojai turi specialias programas kalibravimui – „Lenovo Vantage”, „HP Support Assistant” ir panašios.
Kad nauja baterija tarnautų kuo ilgiau, verta laikytis kelių taisyklių. Pirma – nebūtina nuolat laikyti 100%. Optimalus lygis ilgalaikiam laikymui – 40-80%. Daugelis modernių nešiojamųjų turi „baterijos apsaugos” režimą, kuris riboja įkrovimą iki 80% – tai tikrai verta įjungti, jei dažnai dirbate prie maitinimo šaltinio. „Lenovo” tai vadina „Conservation Mode”, „ASUS” – „Battery Health Charging”, „Dell” – „Custom Charge”. „MacBook” naudotojai turi „Optimized Battery Charging” funkciją, kuri automatiškai mokosi jūsų įkrovimo įpročių.
Antra – temperatūra. Baterijos nekenčia karščio. Jei nešiojamasis reguliariai kaista iki 80-90°C (tai galima matyti per „HWMonitor” arba „iStatMenus” „Mac” sistemoje), verta pagalvoti apie aušinimo sistemos valymą arba termopastos keitimą – tai irgi pailgins baterijos gyvenimą.
Kai viskas sudėtingiau – specialūs atvejai ir ribos
Ne visada viskas eina pagal planą. Keletas situacijų, kuriose tikrai geriau kreiptis į specialistus:
„MacBook” su priklijuota baterija ir Touch Bar – čia konstrukcija tokia, kad netinkamai atlikus procedūrą galima sugadinti Touch Bar jungtį, kuri eina tiesiai per bateriją. iFixit turi instrukcijas, bet sunkumo lygis – aukštas.
Nešiojamieji su litio polimero baterijomis, kurios išsipūtusios – tai rimtas signalas. Išsipūtusi baterija reiškia, kad viduje vyksta cheminiai procesai, kurie gali baigtis gaisru. Tokiu atveju nereikia bandyti jos išimti patiems namuose – geriau kreiptis į servisą arba bent jau daryti tai lauke, toli nuo degiųjų medžiagų.
Baterijos, kurių keitimas reikalauja lituoklio – kai kuriuose ultrabook’uose baterijos ląstelės tiesiogiai lituojamos prie plokštės. Tai jau tikrai ne pradedantiesiems.
Taip pat verta žinoti, kad kai kurie gamintojai (ypač „Apple”) naudoja programinį užraktą – net įdėjus originalią bateriją, sistema gali rodyti „Service Recommended” arba riboti įkrovimą, jei baterija nebuvo suporuota per oficialią diagnostikos programą. Tai vis labiau paplitusi praktika naujuose modeliuose ir tai tikrai erzina, bet tokia realybė.
Baterija – ne tik komponentas, o nešiojamojo širdis
Galų gale, baterija yra tai, kas nešiojamąjį daro tikrai nešiojamu. Kompiuteris su mirusia baterija – tai tiesiog nepatogus stacionarus kompiuteris su mažu ekranu. Todėl baterijos keitimas – vienas iš geriausių investicijų pratęsti seno nešiojamojo gyvenimą, ypač kai aparatūra dar visiškai tinkama darbui.
Jei nešiojamasis yra 3-5 metų senumo, veikia gerai, bet baterija jau nebetarnauja – tikrai apsimoka keisti. Nauja baterija kainuoja 30-80 eurų (priklausomai nuo modelio ir kokybės), o tai nepalyginamai pigiau nei naujas kompiuteris. Servisas paprastai ima 30-60 eurų už darbą, taigi visas keitimas servise – 60-140 eurų. Patiems – tik baterijos kaina.
Svarbiausia – neskubėkite. Perskaitykite instrukciją savo modeliui, paruoškite tinkamus įrankius, dirbkite švariai apšviestoje vietoje ant kieto paviršiaus. Baterijos keitimas nėra raketų mokslas, bet reikalauja dėmesio ir pagarbos tam, ką darote. Ir jei kažkuriame žingsnyje jaučiate, kad kažkas ne taip – sustokite. Geriau du kartus patikrinti nei vieną kartą sugadinti.
